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船上10名印度尼西亞籍、印度籍和馬來西亞籍船員幸運(yùn)逃脫,沒有發(fā)生人員傷亡。截止目前,該船仍停留在胡志明市港附近。
在事故發(fā)生后,胡志明市各職能部門正在緊急救援該港口傾覆的集裝箱船,尋找下沉的箱子避免影響到其他的航線,對(duì)經(jīng)過該水域的船只進(jìn)行了分流管制,積極展開事故原因調(diào)查。
西貢新港總公司透露,這艘船長72米,載重量2470噸。事故發(fā)生時(shí),船上搭載有54個(gè)20英尺規(guī)格的集裝箱,主要裝有大米、啤酒等,總重量超過1300噸。
4月25日晚23時(shí)30分開始駛?cè)胄赂郏瑴?zhǔn)備裝箱;
4月26日凌晨0時(shí)19分,開始裝箱;
4月26日早7時(shí),在最后一個(gè)集裝箱裝上船后,貨船失去平衡,向碼頭傾斜6°。相關(guān)人員同意先將該集裝箱卸下,再做平衡調(diào)整。
同日早上8時(shí),貨船人員上船,準(zhǔn)備按計(jì)劃出發(fā)。開船后,壓載泵(b?m ballast)仍不能讓貨船保持平衡,船體向岸邊方向傾斜。這時(shí),船長派2名水手,將船吊(c?u tàu)放到水邊方向(即與岸邊相反方向),但疏于檢查,2個(gè)船吊同時(shí)迅速地轉(zhuǎn)動(dòng),導(dǎo)致貨船向水邊方向傾倒,18個(gè)集裝箱滑落水中。
據(jù)西貢新港總公司表示,事故的初步原因是ALICA ULAANBAATAR貨船過于老舊,穩(wěn)定性差。在出現(xiàn)側(cè)傾跡象時(shí),2個(gè)船吊的轉(zhuǎn)動(dòng),直接導(dǎo)致貨船失去平衡。
根據(jù)目前情況來看,此事故預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)越南海運(yùn)胡志明港口產(chǎn)生較大影響。
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